Моторные лодки (лодка ПВХ под мотор) >> Серия моторных лодок - Профи Н

Описание

Новая Моторные лодки (лодка ПВХ под мотор) >> Серия моторных лодок - Профи Надувная килевая моторная лодка КМ-360Д Серия моторных лодок - Профи Наименование КМ - 300D КМ - 330D КМ - 360D КМ - 400D КМ - 450D Размер лодки, max см. 300х160 330х160 360х160 400х190 450х190 Размер кокпита см. 202х76 230х76 263х76 290х92 330х92 Диаметр баллона, см 42 42 42 49 49 Kоличество гермоотсеков, шт. 3+1 3+1 3+1 4+1 4+1 Вес комплекта, кг 55 58 62,5 88,6 101,5 Грузоподъемность, кг. 400 455 632 700 890 Пассажировместимость, чел. 3-4 4 5 6 6 Мощность мотора, л.с. макс 10 15 20 30 35 Габариты упаковки, см 100х57х40 110х65х50 110х65х50 133х46х78 133х46х78 СЄ C C C C C 5-ти слойн. ПВХ – 1100 гр/м2 Комплект: килевая со сплошным разборным настилом, мех. насос, весла, упаковочная сумка, рем. комплект, тех. паспорт с гарантийным талоном; сертификат. Материалы При производстве ПВХ лодок "Колибри" используется 5-ти слойный материал: - плотностью 750 гр/м2 - (гребные К190-К280Т) - плотностью 950 гр/м2 - (гребные-моторные К280С-КМ330) - плотностью 1100 гр/м2 - (килевые КМ300Д-КМ450Д) Производитель: одна изведущих компаний на мировом рынке по производству качественных материалов для надувных судов. Материал ПВХ представляет собой слой синтетической ткани (полиэстер) с 2-х сторонним покрытием из слоев поливинилхлорида, связанных между собой специальным адгезивным составом. Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам. Слои поливинилхлорида обеспечивают воздухонепроницаемость материала. Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки ПВХ, особенно при низких температурах. Материал устойчив к ультрафиолетовым излучениям, соленой воде, горючему, маслам. Он сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -30 °С до + 60 °С. Раскрой Раскрой лодок ведется на лазерной машине с применением новых технологий, что обеспечивает высокую точность и качество раскраиваемых деталей. Сваривание на установках ТВЧ Основные узлы соединения свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты). Данная технология позволяет обеспечить прочность соединения на 20 – 30% и выше. Контролируемый компьютером процесс лишен неравномерностей, неизбежно присущих склеиванию. Соединение швов Швы выполняются методом соединения "стык в стык" с дополнительным усилением внешней и внутренней сторон. Баллоны с перегородками Для обеспечения безопасности эксплуатаций надувных лодок ПВХ баллоны имеют увеличенный размер, что позволяет выдерживать высокую волну и оставаться на плаву даже, набрав в лодку приличное количество воды. В соответствии с требованиями стандарта ISO/CD 6185, баллоны лодок имеют перегородки, разделяющие лодку на 2 – 5 герметизированных отсека (в зависимости от модели). Перегородки выполнены в виде конусов, для выравнивания давления во всех отсеках надувного баллона. Поворотная уключина Запатентованная конструкция уключины Колибри завоевала доверие среди любителей надувных лодок. Данная конструкция обеспечивает плавный и легкий ход лодки с минимальными затратами гребца. А высококачественные материалы гарантируют долгий срок эксплуатации. Съемный днищевой коврик Надувные ПВХ лодки Колибри имеют съемный днищевой коврик. Это уникальная запатентованная разработка конструкторов компании Колибри. Пайолы изготавливаются из водостойкой фанеры, имеют нескользящее покрытие. Карманы пайол изготавливаются из ткани ПВХ и свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты), они защищают борта лодки от истирания. В гребных лодках днищевой коврик располагается в центральной части лодки. В моторных – по всей длине лодки и состоит из двух частей: носовой и центральной. Днищевой коврик располагается между баллоном и днищем лодки. Данная конструкция улучшает ходовые и эксплуатационные качества лодки. Пластиковый транец и транец из водостойкой фанеры Транец изготовлен из водостойкой фанеры, верх транца защищен специальным ПВХ - профилем.

Комментарии