Спецтехника и автомобили из Ю.Кореи под заказ !!!

Описание

Компания Saphireavto. Co., является официальным дилером компании Daewoo Motor Co., Ltd. в Ю.Кореи (имеются все соответствующие документы). Все цены предоставленные компанией Saphireavto являются оригинальными ценами компании TATADAEWOO. В этом Вы можете убедиться сами зайдя на официальный сайт компании http://www.tata-daewoo.com/. - здесь Вы также сможете ознакомится с представленной продукцией компании. Сроки поставки автомобиля, зависят каждый раз от выбранной модели. Сроки всегда оговариваются непосредственно перед заказом автомобиля. Изготовление автомобиля обычно составляет 2-3 недели после заказа, оформление всех документов 1неделя, доставка до п.Пусан и выгрузка в п.Владивосток 1 - 1.5 недели, таможенная очистка от 3 до 7 дней. Итого общее время около 45 дней. TATA Daewoo – марка для нас свежая и малознакомая. Пока редко можно встретить на наших дорогах грузовик этой марки, тогда как у себя на родине в Южной Корее TATA Daewoo занимает второе место по продажам. Компания TATA Daewoo образована в марте 2003 г. в результате слияния Daewoo Motor Co., Ltd. с индийским автомобильным конгломератом TATA Motors. Новая компания получила имя TATA Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd. и продолжила самостоятельную разработку и производство средне- и крупнотоннажных грузовиков на заводе . (Южная Корея). Это производство мощностью 20 тыс. автомобилей в год относительно молодое, пущено в строй в октябре 1995 г. Общая площадь завода 317 тыс. м2, из них 83 тыс. м2 под заводским корпусами. Современное семейство грузовиков Novus («новый», лат.) выведено на рынок в январе 2004 г. Его разработка заняла три года, что неудивительно, поскольку речь идет о полной линейке, включающей шасси, седельные тягачи, бортовые автомобили, самосвалы, шасси, автобетоносмесители и мусоровозы грузоподъемностью от 8 до 25 т в более чем 75 модификациях. В зависимости от грузоподъемности и длины используется от двух до пяти осей. Семейство самосвалов Novus представлено тремя базовыми моделями с колесной формулой 8х4 и 6х4 – это N8DSF, K4DRF и K6DRF, поставляемых в нескольких модификациях. Их оснащают 6-цилиндровыми V-образными двигателями DV11 (Еuro 3) мощностью 380 и 420 л.с. Максимальная мощность и экономичность двигателей достигнута за счет усовершенствованной электронной системы управления с функцией самодиагностики. Модификации самосвалов различаются также вариантами трансмиссии – сочетаниями коробок передач и мостов с разными передаточными числами для различных дорожных условий, а также лево- или праворульным исполнением. В линейке предусмотрены и самосвальные шасси. Российские организации, эксплуатирующие самосвалы TATA Daewoo отзываются о них, как о мощных, надежных и простых в эксплуатации машинах с достаточно простыми двигателями, механизмами и системами, отличающимися высоким коэффициентом технической готовности и экономичностью. Разработку двигателей по нормам Euro 3 начали в 2004 г. Ее результатом стали дизели DV11 и DL08 с аккумуляторной системой впрыска, четырьмя клапанами на цилиндр, турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Этой линейки достаточно для обеспечения текущих потребностей TATA Daewoo в силовых агрегатах. Основа линейки седельных тягачей – модели M2TSF 4х2 и V3TSF 6х4, оснащенные мощным двигателем DV11 (Euro 3). Из многочисленных вариантов коробок передач и мостов можно подобрать оптимальный вариант для конкретного назначения тягача и дорожных условий. Бортовые автомобили выпускают с колесной формулой 4х2, 6х4, 8х4 и 10х4 с различными вариантами длины и колесной базы. Базовые модели – пятиосная грузоподъемностью (г/п) 25 т, четырехосная с подъемной второй осью грузоподъемностью 22,5 т, четырехосная с двумя управляемыми передними осями г/п 19 т, трехосная г/п 11,5 т и двухосная г/п 8 т. В зависимости от грузоподъемности устанавливают 6-цилиндровый рядный двигатель DL08 мощностью 250 л.с. или 6-цилиндровый V-образный DV11 мощностью 380 или 420 л.с., 16-ступенчатую механическую или автоматическую КП ZF, на «младшие» модели – шести- или пятиступенчатую механическую КП.

Комментарии